高铁建设不是多多益善，更不是标准越高越好

高铁建设不是多多益善，更不是标准越高越好

3月29日，国务院办公厅公开发布《关于进一步做好铁路规划建造工作的定见》（下称《定见》），对当前铁路开展情况进行分析，并对未来铁路规划建造提出更为详尽的规范和要求。

假如依然不惜一切代价地建造高铁，过度超前地建造高等级、高规范铁路，很有可能让铁路总公司和地方都背上沉重的债款担负，甚至会出现严峻的债款风险。更重要的，铁路总公司的经营压力会越来越大，亏损问题越来越严峻。一旦出现资金运转困难问题，就会给国家增加太大的担负。

要知道，高铁都是建立在铁路总公司负债建造、负债运行、负债前行的基础上的，承受能力正在不断降低，风险压力则在不断扩大。在这样的情况下，就必须充分考虑高铁的运行效果，考虑高铁的运用功率。达不到合理利用率的高铁项目，的确需要在规划建造中有所考虑。特别是平行线路，假如既有高铁都吃不饱，再去建造平行线路，就等于将现已很小的蛋糕再进行分割，会使既有高铁也无力生计的。