美国空军计划退役有问题的洛克希德马丁F-22，取而代之是第六代喷气机

美国空军计划退役有问题的洛克希德马丁F-22，取而代之是第六代喷气机

这款售价6.78亿美元的第五代F-22是2005年推出的，从没有出口过，表面上是因为担心其先进技术的泄露。这架美国飞机的部署仅限于护送20世纪50年代的俄罗斯老式轰炸机，部署在东欧和中东的空军基地，并在叙利亚上空飞行。

美国空军计划退役洛克希德马丁F-22猛禽战斗机的全部库存，该飞机将被一架神秘飞机、无人驾驶飞机或无人驾驶飞机部分替换，该飞机是在“下一代空中优势”(NGAD)计划“中尉”(Lieut)下研发的。负责战略、整合和要求的空军副参谋长克林顿·希诺特将军(Gen.Clinton Hinote)表示。

他说：“今年我们不需要做出这样的决定。我们想要看到的是，什么时候我们才能把ngad作为一个发展项目推进到一个生产计划呢？“希诺特说告诉DefenseNews。

这位官员暗示，这一转变将在下一个十年的某个时候进行。他说：“到2030年的时候，你说的是一个有40年历史的平台，它将不是这项工作的正确工具，尤其是当我们谈论保护台湾、日本和菲律宾这样的朋友免受中国日益增长的威胁的时候。”

Hinote认为，F-22的小数量，操作成本，以及日益先进的敌人防空系统，加上由于原始设备制造商消失而导致的备件供应问题，都是推动飞机退役的问题。

但现在，F-22将被视为权宜之计，直到下一代战斗机上线，Hinote补充道。

此前，空军参谋长C·Q·布朗将军(Gen.C.Q.Brown)周三发表讲话，称指挥官计划逐步淘汰F-22战斗机，在美国空军库存中留下4个战斗机平台：洛克希德·马丁(Lockheed Martin)F-35型、波音F-15EX型、洛克希德F-16型以及上述神秘的ngad。

Hinote认为F-22需要更换，因为到本世纪30年代，这架飞机将是“一个有40年历史的平台”，这与空军计划保留F-15EX和F-16的计划不一致。前者是上世纪80年代喷气式飞机设计的升级衍生产品，而F-16从70年代开始使用。后两架飞机，而不是F-22飞机，在21世纪和2010年代的美国军事行动中使用最为广泛，包括美国和北约对阿富汗、伊拉克、叙利亚和利比亚的侵略。在两个遗留下来的第四代战斗机平台中，总共有5000多个已经建成。

相比之下，空军拥有186架F-22战斗机，平均寿命仅为12岁。飞机的“生命周期成本”每架飞机6.78亿美元直到F-35的到来和它无法估计的1.7万亿美元他们一生的总成本被认为是有史以来最昂贵的飞机。

尽管付出了代价，但这些飞机从未完成它们的主要任务：在战斗中摧毁敌机。他们于2007年首次部署在阿拉斯加，拦截飞越国际水域的俄罗斯Tu-96MS和TU-160轰炸机。2012年，在伊朗附近部署了几架F-22战斗机，以示武力。2014年，在德国、波兰和爱沙尼亚轮流部署了少量F-22型飞机。2014至2015年，美国领导的联军在叙利亚打击伊斯兰国(ISIS)*期间，这些飞机在有限的基础上使用，向60个目标投掷了270枚炸弹。之后，他们在2018年参加了美国对叙利亚的侵略。自从被揭穿)声称叙利亚政府对自己的人民发动了化学袭击。2017年末，F-22进行了一次轰炸塔利班控制的阿富汗地区的任务。

有关ngad的信息很少，Hinote告诉国防新闻，该计划目前包括载人、无人驾驶和可选择的载人设计，空军将“探索所有这些方面，以确定这是什么最好的利用”。

以前，官员们暗示Ngad可以纳入人工智能，除了空中平台本身，该方案还将包括武器、传感器和其他相关设备。Ngad已编入预算90亿美元2019年至2025年之间。