恋爱秘籍这真属于民生工程！针对民众反应比较大的问题，想办法予以解决。俗话说办法总比困难多。不是没有解决问题的办法，而是想不想解决。
公路收费，过去就是简单粗暴，算一下公路建设成本，算一下回收期，算一下养护费，然后就除以公里数，得出要收费的价格。其实不仔细想想有没有替代道路，车流量情况等等因素。修了新的路，就是为了让车跑，如果没有车跑，那么这条路不就白修了吗？投资不就白费了吗？所以如何用新修的路，吸引更多的车在上面跑，采用市场化的灵活定价策略，才是真正修完路后的重要工作。
我们所做的基建投资，一切都是为了便利经济和民众日常生活。如果不动脑子，只花钱去修路，没有办法让新修的路发挥作用，或者只想着设卡收钱，那很有可能投资真的打了水漂。现在很多路就是这样，路宽车稀，明摆着就是亏本了。
现在国家要求各地交通运输局，认真去讨论方案，先拿出一批收费公路进行试点，测算效果。其实就是一个指标，那就是路上的车跑的多了，而且车都得到了一定的优惠。或者通过收费策略引导车辆，均匀分布在道路的不同时段。做到这些那就成功了。
现在出台的各项惠民政策越来越接地气了，真的让人不禁为这个新政策点个赞。
