量产装车突破1000万颗！比亚迪半导体车规级MCU成了

QQ好友 微博微信好友

QQ空间复制链接众所周知，MUC（微控制单元），作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，是实现汽车智能化的关键。根据国际知名分析机构IC Insights预测，2021-2023年器件涨幅逐步加大，车规级MCU芯片年销售额将达到81亿美元。深耕MCU领域已十余年，日前，比亚迪官方宣布，截至目前，比亚迪半导体车规级MCU量产装车突破1000万颗！这是国产MCU在汽车领域又一重大里程碑。2007年，比亚迪半导体进入工业MCU领域，工业级触控MCU市场占有率国内第一。随后，比亚迪半导体从工业级MCU跨越延伸到车规级MCU，并于2018年率先推出第一代8位车规级MCU芯片，2019年推出第一代32位车规级MCU芯片，批量装载在比亚迪全系列车型，实现汽车整体智能化。比亚迪半导体车规级与工业级MCU芯片，至今累计出货已突破20亿颗。值得一提的是，由比亚迪半导体生产的32位车规级MCU——BF7106AMXX系列产品，于去年11月荣获2020全球电子成就奖之“年度杰出产品表现奖”。据了解，车规级MCU的研发难度具体表现在四个层面上：工作温度-40℃～125/150℃，交付良率为0ppm，工作寿命大于15年，满足ISO26262功能安全等级要求。因功能性、安全性、可靠性等要求严苛，车规级MCU的技术难度远大于消费级MCU和工业级MCU，并存在较高技术壁垒，具有研发周期长、设计门槛高、资金投入大和认证周期长等特点。未来，比亚迪半导体预计将推出车规级8位超低功耗系列MCU，及高端32位M4F内核MCU等产品。 – THE END -转载请注明出处：快科技#比亚迪#芯片
责任编辑：朝晖文章来源于互联网:量产装车突破1000万颗！比亚迪半导体车规级MCU成了
4月23日晚间，针对上海车展现场“维权”西安车主相关情况，特斯拉在其官方微博再次发声，称该车主已正常使用该车辆超过一年，本次事故和相关车辆损伤并非产品质量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律依据，因此公司未能同意车主的诉求。
 　　单机游戏行业持续走低转型已成必然，而国内外的单机厂商似乎同时将目光投向了网页游戏。在这样的大背景下网页游戏近年来不断发展，截至2012年底中国网页游戏市场规模总体达到27.65亿元。
近日，湖南高考几门科目和每科分数是多少分的新闻发出后引发了网友热议。详细新闻内容如下：
    现如今摆摊几乎已经成为了一种方便快捷的赚钱方式，不需要押金，不需要店铺租金，只要找个地方，就可以摆摊卖东西，选如今这个方法也应用到了游戏当中了。
活到老，学到老，人这一辈子总是在不断学习。学习对于一个人的确是十分重要的，所以学习就不得不有一定的范围、方法及目的。那么关于学习的文案有哪些呢？
相关推荐: 第五批国家集采启动 医药板块多股涨停丨牛熊眼
周三早盘，医药板块表现强势。截至发稿，方盛制药、金陵药业等6股涨停，葵花药业、北大医药、赛升药业等纷纷跟涨，板块指数逆市上涨1%，位居涨幅榜前列。 消息面，4月7日，国务院总理李克强在国务院常务会议上提出确定建立健全职工基本医保门诊共济保障机制。 4月16日，…