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中美“撞机事件”20周年

中美“撞机事件”20周年

在2001年4月1日,在我国南海,为了捍卫祖国领空,我人民海军飞行员王伟驾驭歼-8D战机与美军侦察机相撞,不幸罹难。

20年前,我国飞行员开着并不先进的歼-8D战机,与敌人比赛。这20年间,我国的国防力量每一天都比过去更强大!

咱们从六十年来我军进行疆土防空作战的交兵规模,就能发现我国海军和空军的飞速行进,就能看到我国海防体系建造和国防实力的发展壮大。

上世纪六七十年代,我国的疆土防空大多在境内进行,例如红旗-2地空导弹打U-2高空侦察机,六十年代初的我空军入闽作战,以及中美在北部湾和海南岛的空中比赛。这些作战绝大多数发生在国境之内,最远也就是12海里领海线一带。

到了上世纪80年代,咱们海空军已经可以把海防和疆土防空的防卫线外推到领海线以外几十公里。已经基本没有敌对势力的飞机敢于侵犯咱们的领空,多数是围绕着咱们的海岸线摩擦。

到了90年代和新世纪初期,咱们戎行可以将疆土防空的作战外推到间隔领海线一百多公里以外。20年前的中美南海4.1撞机事情,撞机的地点位于我国海南岛东南外海104公里的位置。这个104公里间隔,就是咱们在2000年前后的疆土防空前线间隔。

到了2013年,我国划定了东海防空识别区,最远的防空边界间隔领海线为800公里。2013年我军在海南岛和西沙永兴岛装备了先进的歼-11BH和歼-11BSH战斗机。咱们的战机开端在东沙、西沙和南沙群岛拦截美国军机,间隔大陆有四百至八百公里,这是咱们的新疆土防空线。当南沙几个大型岛屿机场常年布置战斗机的时分,咱们的疆土防空线的间隔将会有1000公里。

 

这就是我国国防的伟大行进,咱们在大踏步地行进,敌人在大踏步地撤退!

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